แรงดันไฟฟ้า CANbus หมายถึงระดับแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ในโปรโตคอล Controller Area Network (CAN) ซึ่งเป็นมาตรฐานการสื่อสารที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์และอุตสาหกรรม โปรโตคอล CAN ช่วยให้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ต่างๆ ภายในระบบสามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลและสื่อสารระหว่างกันได้
CANbus ทำงานกับแรงดันไฟฟ้าสองระดับ: เด่นและด้อย ระดับเด่นแสดงตรรกะ '0' ในขณะที่ระดับถอยแสดงตรรกะ '1' ระดับแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้กำหนดโดยมาตรฐาน CAN และโดยทั่วไปจะใช้งานโดยใช้สัญญาณดิฟเฟอเรนเชียล
ในระบบ CANbus ระดับที่โดดเด่นจะเกิดขึ้นได้เมื่อความต่างศักย์ไฟฟ้าระหว่างสาย CANbus สองเส้นอยู่ที่ประมาณ 2.5 โวลต์ โดยสายหนึ่งถูกดึงไปที่ระดับแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า และอีกสายหนึ่งถูกดึงไปที่ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า ระดับนี้ถือว่าเด่นเพราะมันอยู่เหนือระดับถอย
ในทางกลับกัน ระดับการถอยกลับจะเกิดขึ้นได้เมื่อความต่างศักย์ไฟฟ้าระหว่างสาย CANbus สองสายมีค่าใกล้เคียงกับศูนย์หรืออยู่ในช่วงค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนด ในกรณีนี้ สายไฟทั้งสองมีระดับแรงดันไฟฟ้าเท่ากัน ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 2.5 โวลต์ ระดับนี้ถือว่าถอยเพราะไม่ได้เอาชนะระดับที่โดดเด่น
ระดับแรงดันไฟฟ้าเฉพาะสำหรับสถานะเด่นและด้อยอาจแตกต่างกันเล็กน้อย ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด CAN ที่ใช้ ข้อมูลจำเพาะ CAN ที่พบบ่อยที่สุด 2 รายการคือ CAN 20A และ CAN 20B ใน CAN 20A ระดับแรงดันไฟฟ้าหลักอยู่ระหว่าง 2.5 ถึง 3.5 โวลต์ ในขณะที่ระดับแรงดันไฟฟ้าถอยอยู่ระหว่าง 1.5 ถึง 2.5 โวลต์ ใน CAN 2.0B ระดับแรงดันไฟหลักจะเท่ากัน แต่ระดับแรงดันไฟถอยอยู่ระหว่าง 2.0 ถึง 3.0 โวลต์
สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าระดับแรงดันไฟฟ้าของ CANbus เป็นแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน ซึ่งหมายความว่าระดับแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้แสดงถึงความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าระหว่างสาย CANbus สองสาย แทนที่จะเป็นค่าแรงดันไฟฟ้าสัมบูรณ์ การส่งสัญญาณแบบดิฟเฟอเรนเชียลนี้ช่วยปรับปรุงการป้องกันสัญญาณรบกวนและช่วยให้สามารถสื่อสารได้ไกลขึ้น
โดยรวมแล้ว แรงดันไฟฟ้า CANbus หมายถึงระดับแรงดันไฟฟ้าเฉพาะที่ใช้ในโปรโตคอล CAN เพื่อแสดงถึงสถานะทางตรรกะและอำนวยความสะดวกในการสื่อสารที่เชื่อถือได้ระหว่างอุปกรณ์ต่างๆ ภายในเครือข่าย CAN
