สายเคเบิล IX ถึง H-MTD คืออะไร และนำไปใช้ในการทดสอบอีเทอร์เน็ตของยานยนต์อย่างไร

ในยานพาหนะที่เชื่อมต่อกันในปัจจุบันอีเทอร์เน็ตยานยนต์ความเร็วสูง-ได้กลายเป็นแกนหลักของการสื่อสารข้อมูล - ที่เชื่อมโยงเซ็นเซอร์ ECU และโมดูลเกตเวย์

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบ การตรวจสอบ และการเก็บข้อมูล วิศวกรมักจะจำเป็นต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์อีเธอร์เน็ตอุตสาหกรรมถึงระบบอีเธอร์เน็ตยานยนต์.

นี่คือที่ชุดสายเคเบิล IX ถึง H-MTDมีบทบาทสำคัญ

หนึ่งสายเคเบิล IX ถึง H- MTDคุณสมบัติIX ขั้วต่ออุตสาหกรรม(จากฮิโรเสะ/ฮาร์ติง) ที่ปลายด้านหนึ่งและกRosenberger H-ตัวเชื่อมต่อ MTDในอีกทางหนึ่ง
มันเชื่อมช่องว่างระหว่างอินเทอร์เฟซอีเทอร์เน็ตอุตสาหกรรมและพอร์ตอีเธอร์เน็ตยานยนต์ช่วยให้เกิดการสื่อสารข้อมูล 10 Gbps ได้อย่างราบรื่นสำหรับสภาพแวดล้อมการทดสอบและสร้างต้นแบบ

โดยทั่วไปแล้วสายเคเบิลจะถูกสร้างขึ้นด้วยคู่ตีเกลียวหุ้มฉนวน (STP), อิมพีแดนซ์แบบควบคุม (100 Ω) และการป้องกัน EMI เพื่อรักษาไว้ความสมบูรณ์ของสัญญาณภายใต้แรงสั่นสะเทือนและเสียงแม่เหล็กไฟฟ้า

• ADAS และการตรวจสอบกล้อง:เชื่อมต่อเครื่องมือทดสอบ (พอร์ต IX) เข้ากับ-เซ็นเซอร์ในยานพาหนะ (H-MTD)
• ECU และการสื่อสารเกตเวย์:ใช้ในฮาร์ดแวร์-ใน-ลูป (HIL) หรือการตั้งค่าแบบตั้งโต๊ะ
• การวินิจฉัยเครือข่ายยานพาหนะ:มีอีเธอร์เน็ตบริดจ์ชั่วคราวสำหรับการบันทึกข้อมูลหรือการทดสอบการทำงาน
• ยานพาหนะต้นแบบและการพัฒนา:ลดความซับซ้อนในการบูรณาการระหว่างระบบทดสอบและโมดูลยานยนต์

ที่พรีเมียร์ เคเบิลเราผลิตชุดสายเคเบิล IX ถึง H-MTDโดยใช้ตัวเชื่อมต่อ Rosenberger H- MTD และ Hirose IX ดั้งเดิมเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับสัญญาณ OEM และข้อกำหนดทางกล

แอสเซมบลีของเราส่งมอบการส่งข้อมูล 10 Gbps ที่เสถียร, การป้องกันที่แข็งแกร่ง และโครงสร้างแบบ overmolded ที่ทนทาน - เหมาะสำหรับการทดสอบ การตรวจสอบ และการเก็บข้อมูลอีเธอร์เน็ตของยานยนต์ในสภาพแวดล้อมทั้งในห้องแล็บและในยานพาหนะ

สายเคเบิลอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์ตัวผู้ IX ถึง H-MTD

สายเคเบิลอีเธอร์เน็ตยานยนต์ IX เป็น Dual MATEnet

IX ถึง MATEnet สายเคเบิลตัวผู้

IX ถึง H-สายเคเบิลอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์ตัวเมีย MTD

ชุดสายไฟรถยนต์ IX ถึง HSD

IX ถึง MATEnet สายเคเบิลตัวเมีย